ค่ายโล่อัศวิน Porsche สานต่อตำนานสปอร์ตตัวแรง (High-Performance Sports Car) ที่เต็มไปด้วยจิตวิญญาณสนามแข่ง ด้วยการเปิดตัว The new Porsche 911 GT3 RS เจนเนอเรชั่นล่าสุด ซึ่งมาพร้อมดีไซน์ในการสร้างศักยภาพสูงสุด ภายใต้แนวทางแห่งงานมอเตอร์สปอร์ต ที่สามารถใช้งานในชีวิตประจำวันบนท้องถนนได้แบบถูกกฎหมาย
ว่ากันตั้งแต่โครงสร้างตัวถังเบาพิเศษ อันเป็นพื้นฐานของ Porsche ตระกูล RS มาตั้งแต่ยุคสมัย 911 Carrera RS 2.7 ในตำนาน ซึ่งทำให้ The new Porsche 911 GT3 RS เจนล่าสุด ถือกำเนิดมาพร้อมน้ำหนักตัวเพียง 1,450 กก. ด้วยจากโครงสร้างแบบ Intelligent Lightweight Construction ที่มีวัสดุ CFRP เป็นส่วนประกอบหลัก
ส่วนรูปลักษณ์มาดับเทคโนโลยีอากาศพลศาสตร์ขั้นสูง เช่น แนวคิด Central-Radiator ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากมอเตอร์สปอร์ต โดยตัวแข่ง 911 RSR และ 911 GT3 R ที่สามารถเปลี่ยนจากหม้อน้ำ 3 ชิ้น มาเป็นแบบชิ้นเดียวขนาดใหญ่ และอยู่ในตำแหน่งติดตั้งที่ทำให้มีพื้นที่มากขึ้น สำหรับเสริมอุปกรณ์อากาศพลศาสตร์ที่เรียกว่า Active Aerodynamics บริเวณใต้ท้องรถ
นอกจากนี้ยังทำการถอดสปอยเลอร์ด้านหน้าออก และติดตั้ง Splitter ด้านหน้าแทน เพื่อแยกอากาศที่ไหลผ่านด้านบน และด้านล่างของตัวรถ เสริมด้วย Sideblades บังคับทิศทางลมออกด้านนอก พร้อมรับช่วงต่อด้วยช่องระบายอากาศทั้งด้านบน และด้านหลังซุ้มล้อหน้าที่หยิบงานออกแบบมาจาก Porsche 911 GT1 เพื่อช่วยลดกระแสลมหมุนในช่องซุ้มล้อ
อีกหนึ่งจุดเด่นสำคัญก็คือการติดตั้งระบบ DRS (Drag Reduction System) มาให้เป็นครั้งแรก สำหรับปรับองศาของปีกหลังทรง Swan-Neck 2 ชั้นด้านท้ายรถ ซึ่งเป็นครั้งแรกที่มีการออกแบบชั้นบนของปีกหลังอยู่สูงกว่าหลังคารถ ลงตัวกับด้านหลังที่เพิ่มความความโหดด้วย Sideblades บริเวณซุ้มล้อหลัง และ Diffuser ท้ายขนาดใหญ่จาก 911 GT3 ที่มีการปรับดีไซน์ใหม่
โดยภาพรวมคุณสมบัติของชิ้นส่วนด้านอากาศพลศาสตร์ต่างๆ มากมายทั้งหมด ทำให้ The new Porsche 911 GT3 RS สร้างแรงกด Downforce ได้ถึง 409 กก. ที่ความเร็ว 200 กม./ชม. หรือราวๆ 2 เท่าตัว เมื่อเทียบกับรุ่นที่ผ่านมา (991.2) และ 3 เท่าตัวหากเทียบกับ 911 GT3 รุ่นปัจจุบัน ด้วยเพราะที่ความเร็ว 285 กม./ชม. The new Porsche 911 GT3 RS สามารถสร้างแรงกด Downforce ได้มหาศาลถึงระดับ 860 กก. เลยทีเดียว
ขุมพลังมากับเครื่องยนต์ Boxer 6 สูบนอน พิกัด 4.0 ลิตร ที่ได้รับการอัพเกรดขึ้นใหม่ ซึ่งแน่นอนว่าถ่ายทอดมาจากมอเตอร์สปอร์ต ทำให้ได้กำลังสูงสุดอยู่ที่ 525 แรงม้า ส่งกำลังโดยเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด PDK (Porsche Doppelkupplung) ที่มีการปรับอัตราทดใหม่ให้กระชับกว่า 911 GT3 พร้อมโหมดาการขับขี่ที่ปรับได้ 3 รูปแบบ คือ Normal, Sport และ Track ซึ่งมีการเคบมอัตราเร่งสุดเร้าใจจาก 0-100 กม./ชม. เอาไว้ที่ 3.2 วินาที พร้อมความเร็วสูงสุดที่ 296 กม./ชม.
ตามด้วยการยกระดับความมั่นใจเพิ่มขึ้นจาก 911 GT3 ผ่านระบบเบรกที่ประกอบด้วย ชุดคาลิปเปอร์ Aluminium Monobloc แบบ 6 Pot จับคู่จานขนาด 408 มม. ในด้านหน้า และคาลิปเปอร์ 4 Pot คู่จาน 380 มม. ในด้านหลัง โดยมีชุด PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) เป็นออพชั่นให้เลือกอัพเกรดเพิ่มเติมได้ นอกจากนี้ในส่วนของล้อลอยด์ยังมากับความหล่อเหลาด้วยสไตล์รถแข่งแบบ Centre-Lock รัดยางสปอร์ตสำหรับท้องถนนขนาด 275/35 R 20 ในด้านหน้า และด้านขนาด 335/30 R21 ในด้านหลัง
ไฮไลต์สุดท้าย คือ ระบบช่วงล่าง ที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อสมรรถนะสูงสุดภายใต้หลักอากาศพลศาสตร์เช่นกัน ด้วยเพราะซุ้มล้อของ The new Porsche 911 GT3 RS ต้องรับมือกับกระแสลมที่รุนแรงกว่าปกติ รวมไปถึงความกว้างแทรคล้อคู่หน้าที่ยาวกว่า 911 GT3 ถึง 29 มม. เลยทำให้ชุดปีกนกคู่ (Double Wishbones) ในล้อหน้าได้รับการดีไซน์ใหม่แบบด้วยรูปทรงเรียกว่า Teardrop-Shaped พร้อมด้วยจุดยึดปีกนกที่จะต้องมีความยาวมากขึ้น ซึ่งผลลัพธ์ก็คือ The new Porsche 911 GT3 RS สามารถเพิ่มแรงกดบนเพลาหน้าได้ถึงประมาณ 40 กก. ที่ความเร็วสูงสุด
อีกทั้งเพื่อให้แน่ใจในความสมดุลของน้ำหนักด้านหน้า และด้านหลังขณะเบรกบนความเร็วสูง ทีมวิศวกรจึงได้ปรับเปลี่ยนตำแหน่งลูกหมากปีกนกล่างด้านหน้าใหม่ พร้อมด้วยการปรับแต่งช่วงล่าง Multi-Link ด้านหลัง และการปรับเปลี่ยนค่าสปริงใหม่ ไปจนถึงการปรับตั้งค่าระบบช่วยเลี้ยวล้อหลังให้ตอบสนองได้เฉียบคมมากขึ้นอีกด้วย
