ลองขับ New Toyota Camry 2024 ขับสนุก ช่วงล่างแน่น แถมประหยัด All New Toyota Camry 2024 มาพร้อมการออกแบบทั้งภายนอกและภายในใหม่ เครื่องยนต์ไฮบริดที่พัฒนาใหม่ ให้แรงขึ้น และประหยัดกว่ารุ่นก่อนหน้า แถมยังเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ รวมทั้งปรับจูนช่วงล่างให้ดีกว่าเดิมพร้อมเติมระบบความปลอดภัย รุ่นที่ได้ทดลองขับในครั้งนี้คือรุ่น HEV Premium Luxury ท็อปสุดของคัมรี่
ราคาจำหน่าย
TOY OTA CAMRY HEV Smart ราคา 1,455,000 บาท
TOYOTA CAMRY HEV Premium ราคา 1,639,000 บาท
TO YOTA CAMRY HEV Premium Luxury ราคา 1,789,000 บาท
การออกแบบภายนอก
รูปลักษณ์ภายนอก ดูวัยรุ่น สปอร์ต และทันสมัยขึ้น ด้วยกระจังหน้าแบบ Hammerhead รับกับไฟหน้า LED โปรเจคเตอร์ที่มีระบบควบคุมการเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ พร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED ล้ออัลลอยดีไซน์ใหม่ ขนาด 18 นิ้ว ให้ความรู้สึกสปอร์ต ด้านท้ายโดดเด่นด้วยไฟท้าย Full LED ดีไซน์ทันสมัย
การออกแบบภายใน
ดีไซน์ภายในดูเรียบง่าย หรูหรา แต่ไม่หวือหวา แต่ดูไม่เบื่อ ให้ความรู้สึกปลอดโปร่ง กว้างขวาง สบายตา ด้วย Panoramic Roof แบบเปิดได้ พร้อมม่านบังแดดไฟฟ้า บริเวณที่นั่งฝั่งผู้ขับ ถูกออกแบบให้มีลักษณะแบบ Cockpit กระชับนั่งสบาย และควบคุมฟังก์ชั่นต่างๆได้ง่าย
เบาะนั่งหุ้มวัสดุหนังแท้ Smooth Leather และหนังสังเคราะห์ เบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง พร้อม Lumbar Support แบบไฟฟ้าและ Seat Ventilator ฝั่งผู้ขับมีระบบความจำ 2 ตำแหน่ง
สำหรับเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้ามีปุ่มปรับตำแหน่งด้านข้างพนักพิง ส่วนเบาะที่นั่งผู้โดยสารด้านหลังสามารถปรับพนักพิงได้แบบไฟฟ้า มีแผงควบคุมระบบสัมผัสแบบดิจิทัล Capacitive Touch Controller ม่านบังแดดกระจกหลังปรับไฟฟ้า ม่านบังแดดประตูหลัง ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ 3 โซน ปรับอิสระแยกซ้าย ขวา และหลัง ลำโพง JBL 9 ตำแหน่ง
มาตรวัดและหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ 12.3 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay แบบไร้สายและ Android Auto พร้อม T-Connect, อุปกรณ์ชาร์จไฟแบบไร้สาย Wireless Charger ระบบเบรกมือไฟฟ้า, EPB ระบบหน่วงเบรกอัตโนมัติ ABH,
พวงมาลัยปรับไฟฟ้าพร้อมระบบความจำและเลื่อนอัตโนมัติขณะเข้า-ออกจากตัวรถ โทนสีภายในให้เลือก 2 โทนสี คือ Black Interior และ Yellow Brown Interior พิเศษเฉพาะรุ่น HEV PREMIUM LUXURY สีเงิน Precious Metal และสีขาว Platinum White Pearl
ระบบขับเคลื่อน
2.5 ลิตร Dynamic Force Hybrid THS II (Toyota Hybrid System II) เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ รหัส A25A-FXS Atkinson Cycle VVT-iE ให้กำลังสูงสุด 186 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 221 นิวตันเมตร ที่ 3,600 – 5,200 รอบ/นาที
ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังสูงสุด 136 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 208 นิวตันเมตร แบตเตอรี่เปลี่ยนมาใช้ Lithium-ion 251.6V 68 Cells 4Ah
เมื่อเครื่องยนต์ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า จะได้พละกำลังสูงสุดรวม 227 แรงม้า จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ E-CVT ขับเคลื่อนล้อหน้า เคลมตัวเลขอัตราสิ้นเปลือง 25 กม./ลิตร รองรับน้ำมัน E20
การทดลองขับ Test Drive New Toyota Camry 2024
ซึ่งเส้นทางที่เราวิ่งผ่านตัวเมืองกระบี่มุ่งหน้าสู่เขาหลัก เส้นทางในช่วงแรกเราเปิดโหมด ECO และกดปุ่ม EV เพื่อลองดูว่ามันสามารถวิ่งไฟฟ้าล้วนได้ไกลแค่ไหน ทางโตโยต้าเครมว่าวิ่งได้ 50 กม./ชม. ผมลองเดินคันเร่งแบบเนียนๆวิ่งไปได้ถึง 58 กม./ชม. (ขึ้นอยู่กับปริมาณแบตเตอรี่ด้วยนะครับ) การออกตัวใหโหมด ECO ก็ไม่ได้หน่วงอะไรมากนัก ยังรวดเร็วทันใจ การเร่งแซงก็สบายหายห่วงไม่ต้องลุ้นพละกำลังเหลือเฟือ แรง สมูท และลื่นไหลด้วยเกียร์อัตโนมัติ E-CVT ที่ปรับเปลี่ยนใหม่ ช่วงรอยต่อระหว่างใช้แบตเตอรี่กับเครื่องยนต์ทำได้ดี ลองกดคันเร่งต่อเนื่องควาเร็วเพิ่มขึ้นแบบลื่นไหลไปแตะที่ 150 กม./ชม.แบบไม่ยากเย็นนัก
ถนนเริ่มโล่งขึ้นเราจึงได้มีโอกาศทดสอบพละกำลังของเครื่องยนต์ไฮบริดลูกนี้ที่มีการปรับจูนใหม่ให้มีพละกำลังเพิ่มขึ้น เลยปรับลองทดลองโหมด Sport กันหน่อยว่ามันเจ๋งแค่ไหน กดคันเร่งลงไปรู้สึกได้ถึงความกระฉับกระเฉง กดเป็นมา ความเร็วเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ขับสนุกมากจริงๆครับเผลอแปปเดียวความเร็วทะลุกฎหมายกำหนดไปพอสมควร เลยยกคันเร่งดีกว่า ระบบช่วงล่างบอกเลยว่าปรับเซ็ทออกมาได้ลงตัวจริงๆสำหรับ New Toyota Camry 2024 ดีขึ้นกว่ารุ่นก่อนหน้าอย่างเห็นได้ชัดเจน วิ่งด้วยความเร็วสูงตัวรถยังคงนิ่งไม่มีอาการโคลงให้ได้สัมผัส สามารถรูดผ่านเนิน หลุมบ่อ ได้สบาย ดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้ดีจริงครับ
ทางข้างหน้าเป็นเส้นทางภูเขาลองพละกำลังของ 227 แรงม้าซะหน่อย บอกเลยว่าขึ้นสบายกำลังเหลือๆ นอกจากขับสนุกแล้วจุดเด่นอีกหนึ่งจุดนั้นก็คือ TNGA ทำให้รถมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ ลดอาการโคลงตัว ผสานกับช่วงล่างที่ปรับจูนปรับเซ็ทใหม่มาได้อย่างลงตัว ช่วงล่างด้านหน้า MacPherson Strut พร้อมเหล็กกันโคลง ส่วนด้านหลังเป็น อิสระ Double Wishbone พร้อมเหล็กกันโคลง และโครงสร้างเหล็กที่แข็งแรง รองรับแรงบิดได้ดี ทำให้เพิ่มประสิทธิภาพในการทรงตัวและเกาะถนนที่ยอดเยี่ยม ทำให้การขับเข้าโค้งด้วยความเร็วรถยังคงนิ่ง หนึบ ควบคุมง่าย เนียนกริ๊บ พวงมาลัยน้ำหนักดีขับง่ายเบาเมืองใช้งานที่ความเร็วต่ำ และเมื่อใช้ความเร็วสูงน้ำ หนักจะเพิ่มขึ้น แม่นยำ และควบคุมง่าย ขับดีกว่ารุ่นก่อนหน้าอย่างเห็นได้ชัดครับ ระบบเบรกก็มีการปรับจูนใหม่เพื่อให้เข้ากับพละกำลังที่มากขึ้น สามารถหยุดรถได้อย่างนุ่มนวลในทุกย่านความเร็ว ไม่หัวทิ่มหัวตำ เพราะเวลาเบรก ระบบจะถ่ายน้ำหนักไปที่ด้านหลังก่อน อัตราสิ้นเปลืองที่ผมทำได้ 17.3 กม./ลิตร นี่ขนาดกดคันเร่งหนักๆ ใช้ความเร็วค่อนข้างสูงในการเดินทางนะครับ
ระบบความปลอดภัย
TOYOTA SAFETY SENSE เวอร์ชั่นใหม่ จับภาพได้ดีขึ้น กว้างขึ้น ไกลขึ้น แม่นยำมากขึ้น มีกล้องมองรอบคันที่มีความคมชัดมากยิ่งขึ้น , ระบบช่วยเตือนการเปิดประตู Safe Exit Assist ,ระบบช่วยเตือนขณะจอดรถ พร้อมช่วยเบรกอัตโนมัติ PKSBและระบบความปลอดภัยอื่นๆ อีกมากมาย
สรุป
การออกแบบภายนอกมีการเปลี่ยนแปลงในทิศทางที่ดีขึ้น เท่ สปอร์ต ดูทันสมัยภายในอาจจะดูเรียบง่ายไม่หวือหวา แต่ก็คลาสสิค หรูหรา ดูไม่เบื่อ และใช้งานง่าย เครื่องยนต์มีการปรับจูนใหม่ แรงขึ้น ประหยัดขึ้น กว่ารุ่นก่อนหน้า ซึ่งผมมองว่ามันดีมากเลยทีเดียว ระบบไฮบริดยังคงเหมาะสมที่สุดในการใช้งานในไทย สะดวก สบาย ไม่ต้องเสียเวลาจอดรอชาร์จไฟ ประหยัดได้ถึง 25 กม./ลิตร
ซึ่งผมว่ามันก็ประหยัดเอาเรื่องเลยทีเดียว ระบบช่วงล่างถือว่าเป็นจุดเด่นของเจ้าคันนี้ เซ็ทมาได้ดีลงตัว แน่น นิ่ง หนึบ และนุ่มนวล ระบบเบรกปรับจูนใหม่ให้เข้ากับตัวรถและระบบต่างๆ นุ่มนวล เอาอยู่ในทุกย่านความเร็ว ระบบความปลอดภัยครบครัน ผมว่าท่านไหนกำลังมองหารถประเภทนี้อยู่บอกเลยว่า New Toyota Camry 2024 เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจไม่น้อยเลยครับ ไปลองขับแล้วคุณจะรู้
ลองขับ New Toyota Camry 2024
